<?xml version="1.0"?>
<!--<!DOCTYPE nitf SYSTEM "nitf-3-4.dtd">-->
<nitf>
  <head>
    <title id="Title"></title>
    <docdata management-doc-idref="">
      <date.issue id="CreationDate" norm="" />
      <du-key id="rev-ver" generation="1" version="Default" />
      <du-key id="Parent-Version" version="" />
      <identified-content>
        <classifier id="newspro-nitf" value="r2" />
        <classifier id="Newspro-App" value="Epaper" />
        <classifier id="Content-Type" value="Story" />
        <classifier id="storyID" value="" />
        <classifier id="CmsConID" value="" />
        <classifier id="Desk" value="" />
        <classifier id="Source" value="" />
        <classifier id="Edition" value="" />
        <classifier id="Category" value="-1" />
        <classifier id="UserName" value="" />
        <classifier id="PublicationDate" value="03/07/2026" />
        <classifier id="PublicationName" value="" />
        <classifier id="IsPublished" value="Y" />
        <classifier id="IsPlaced" value="Y" />
        <classifier id="IsCompleated" value="N" />
        <classifier id="IsProofed" value="N" />
        <classifier id="User" value="" />
        <classifier id="Headline-Count" value="" />
        <classifier id="Slug-Count" value="0" />
        <classifier id="Photo-Count" value="0" />
        <classifier id="Caption-Count" value="0" />
        <classifier id="Word-Count" value="0" />
        <classifier id="Character-Count" value="0" />
        <classifier id="Location" value="" />
        <classifier id="TemplateType" value="1" />
        <classifier id="StoryType" value="Story" />
        <classifier id="Author" value="" />
        <classifier id="UOM" value="mm" />
		<classifier id="NumCol" value="0" />
        <classifier id="kicker" value="" />
        <classifier id="ByLine" value="" />
        <classifier id="DateLine" value="" />
        <classifier id="box-geometry" value="501,653,957,1134" />
         <classifier id="numcol" value="4"/>
      <classifier id="ArticleStyle" value=""/>
      <classifier id="Layer" value="Layer 1"/>
         <classifier id="Epaper-Build" value="7.1.2.0"/>
  <classifier id="ProcessingDateTime" value="Fri Jul 03 2026 03:44:15 GMT+0530"/>
      </identified-content>

      <urgency id="home-page" ed-urg="0" />
      <urgency id="priority" ed-urg="0" />
      <doc-scope id="scope" value="0" />
    </docdata>
    <pubdata type="print" name="" date.publication="20260703T000000+5.30" edition.name="MDU" edition.area="MDU" position.section="03072026-MDU-05" position.sequence="05" ex-ref="03072026-MDU-05.indd" />
  </head>
  <body boxBorderWeightColor="" boxBorderWeight="">
<body.head>
      <hedline>
    	
       </hedline>
</body.head>
    <body.content id="Bodytext" CaptionAsBody="0">
     <block>
	<media id="1" media-type="image">
			</media>
</block>

     <p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">திருப்­பூர், ஜூலை, 3–</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">திருப்­பூர் - கோவை தனி­யார் பேருந்­து­க­ளில் டிக்­கெட் கட்­ட­ணம் ரூ.35ல் இருந்து ரூ.42 ஆக உயர்த்­தப்­பட்­டுள்­ளது பய­ணி­கள் மத்­தி­யில் பெரும் அதிர்ச்­சியை ஏற்­ப­டுத்­தி­யுள்­ளது.</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">திரா­விட முன்­னேற்­றக் கழ­கத்­தின் தலை­வர் முத்­து­வேல் கரு­ணா­நிதி ஸ்டா லின் அவர்­க­ளின் தலை­மை­யி­லான கடந்த திரா­விட மாடல் ஆட்­சி­யில் மக்­க­ளின் முன்­னேற்­றத்தை மட்­டுமே கருத்­தில் கொண்டு அவர்­க­ளின் சுமையை போக்­கும் வகை­யில் மக­ளிர் இல­வச பேருந்து திட்­டத்தை செயல்­ப­டுத்­தி­யது இத­னால் அவர்­க­ளால் மாதம் ரூ 1,000 முதல் ரூ.2,000 வரை சேமிக்க முடிந்­தது, நம் தமி­ழ­கத்­தில் ஆட்சி மட்­டும் ஏற்­பட்­டத்­தின் விளை­வாக பொது­மக்­கள் பல இன்­னல்­களை சந்­தித்து வரு­கின்­ற­னர்.</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">குறிப்­பாக திருப்­பூரி­ லிருந்து வெளி­யூர்­க­ளுக்­குச் செல்­லும் தனி­யார் பேருந்­து­க­ளில் புதிய அர­சின் முறை­யான அறி­விப்பு ஏது­மின்றி, அடுத்­த­டுத்து தன்­னிச்­சை­யா­கக் கட்­ட­ணம் உயர்த்­தப்­பட்டு வரு­வது பொது­மக்­க­ளி­டையே பெரும் அதிர்ச்­சியை ஏற்­ப­டுத்­தி­யுள்­ளது.</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">கடந்த சில தினங்க­ ளுக்கு முன்­பு­தான் திருப்­பூரி­லிருந்து ஈரோடு செல்­லும் தனி­யார் பேருந்து ­களின் கட்­ட­ணம் 35 ரூபா­யி­லி­ருந்து 40 ரூபா­யாக அதி­ர­டி­யாக உயர்த்­தப்­பட்­டது. தற்­போது, திருப்­பூரி ­லிருந்து கோவை செல்­லும் பேருந்­து­க­ளி­லும் தன்­னிச்­சை­யா­கக் கட்­ட­ணம் உயர்த்­தப்­பட்­டது பய­ணி­க­ளி­டையே அதிர்ச்­சியை ஏற்­ப­டுத்­தி­யுள்­ளது.</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">பின்­ன­லாடை தொழில் நக­ர­மான திருப்­பூ­ருக்கு நாள்­தோ­றும் பல்­லா­யி­ரக்­க­ணக்­கான தொழி­லா­ளர்­கள் கோவை, ஈரோடு உள்­ளிட்ட அண்டை மாவட் ­டங்­க­ளில் இருந்து பேருந்­து­கள் மூல­மா­கவே வேலைக்கு வந்து செல்­கின்­ற­னர்.</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">இவர்­க­ளின் தின­சரி பய­ணச் செல­வில் பேருந்­துக் கட்­ட­ணம் முக்­கி­யப் பங்கு வகிக்­கி­றது.</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">இத்­த­கைய சூழ­லில், திருப்­பூ­ரி­லி­ருந்து அவி­நாசி வழி­யாக கோவைக்கு செல்ல அர­சுப் பேருந்­தில் 36 ரூபாய் மட்­டுமே வசூ­லிக்­கப்­ப­டும் நிலை­யில், தனி­யார் பேருந்­து­க­ளில் 42 ரூபாய் வசூ­லிக்­கப்­ப­டு­கி­றது.</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">இது குறித்து பய­ணி­கள் நடத்­து­னர்­க­ளி­டம் கேள்வி எழுப்­பி­ய­போது, திங்­க ட்­கி­ழமை முதல் புதிய கட்­ட­ணம் அம­லுக்கு வந்­துள்­ள­தாக பதி­ல­ளித்­த­னர். அர­சுத் தரப்­பில் அதி­கா­ரப்­பூர்­வ­மாக எந்­த­வொரு கட்­டண உயர்வு அறி­விப்­பும் வெளி­யி­டப்­ப­டாத நிலை­யில், அடுத்­த­டுத்து முக்­கிய வழித்­த­டங்­க­ளில் தனி­யார் பேருந்து நிர்­வா­கங்­கள் தங்­க­ளா­கவே விலையை உயர்த்­தி­யி­ருப்­பது விதி­க­ளுக்கு புறம்­பா­னது என்று பய­ணி­கள் தெரி­விக்­கின்­ற­னர். ஏற்­க­னவே, அத்­தி­யா­வ­சிய பொருட்­க­ளின் விலை உயர்­வால் தவித்து வரும் நடுத்­த­ரக் குடும்­பங்க­ ளுக்­கும், தொழி­லா­ளர்­க­ளுக்­கும் இந்­தத் தொடர் பய­ணக் கட்­டண உயர்வு பெரும் சுமை­யாக மாறி­யுள்­ளது.</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">மேலும், திருப்­பூர் - கோவை இடை­யே­யான அர­சு­பே­ருந்து எண்­ணிக்கை குறைக்­கப்­பட்டு தனி­யார் பேருந்­து­களே அதி­கம் இயக்­கப்­ப­டு­வ­தா­க­வும் சந்­தே­கம் தெரி­விக்­கின்­ற­னர்.</lang>
</p>
<p style=".Bodylaser">
	<lang class="3" style=".Bodylaser" font="ANU_TAU_Adithyan Medium" fontStyle="Regular" size="10.2">இந்த தன்­னிச்­சை­யான கட்­டண உயர்வு போக்­கு­வ­ரத்­துத் துறை அமைச்­ச­ருக்­கும். மாவட்ட அதி­கா­ரி­க­ளுக்­கும் தெரிந்தே நடக்­கி­றதா? அல்­லது அதி­கா­ரி­கள் இதைக் கண்டு­ கொள்­ளா­மல் இருக்­கி­றார்­களா என்ற கேள்­வி­யை­யும் முன் வைக்­கின்­ற­னர்.</lang>
</p>

    </body.content>
  </body>
</nitf>