சென்னை, ஆக. 21–

அர­சுப் போக்குவரத்துக் கழ­கப் பணி­யி­டங்­க­ளில் உத்­த­ரப்­பி­ர­தேச மாநில தனி­யார் ஏஜன்­சி­யு­டன் உடன்­பாடு செய்த த.வெ.க.அர­சி­னால் பல்­லா­யி­ரக்­க­ணக்­கான தமி­ழக இளை­ஞர்­க­ளுக்கு வேலை­வாய்ப்பு பறி­போ­கும் விப­ரீ­தம் ஏற்­பட்­டுள்­ளது என தின­க­ரன் நாளேடு தலை­யங்­கத்­தில் அம்­ப­லப்­ப­டுத்­தி­யுள்­ளது.

இது­கு­றித்து 20.8.2026 வெளி­யிட்­டுள்ள தின­க­ரன் தலை­யங்­கம் வரு­மாறு:–

சென்னை மாந­க­ரப் பேருந்­து­க­ளில் 1,797 நடத்­து­நர்­களை ஒப்­பந்த அடிப்­ப­டை­யில் நிய­மிக்க, உத்­த­ரப்­பி­ர­தேச மாநி­லத்தை சேர்ந்த தனி­யார் ஏஜென்­சி­யு­டன் தவெக அரசு ஒப்­பந்­தம் செய்­துள்­ளது. இதற்கு போக்­கு­வ­ரத்து தொழிற்­சங்­கங்­க­ளும், ஊழி­யர்­க­ளும் கடும் கண்­ட­னம் தெரி­வித்­துள்­ள­னர்.

இந்த விப­ரீத முடி­வால், குறிப்­பிட்ட அந்த உ.பி நிறு­வ­னம் வட­இந்­தி­யர்­களை பணிக்கு எடுக்­கும் அபா­யம் உரு­வா­கி­யுள்­ளது. சென்­னை­யில் உள்ள முக்­கிய 4 மண்­டல பணி­ம­னை­க­ளுக்கு தேவை­யான மனி­த­வ­ளம் மற்­றும் அடிப்­படைஊதிய கட்­ட­மைப்பு வரை­ய­றுக்­கப்­பட்­டுள்­ளது. அடை­யாறு மண்­ட­லத்­தில், தின­சரி 350 பணி­யா­ளர்­கள் தேவைப்­ப­டு­கின்­ற­னர்.

ஒரு நப­ருக்­கான அடிப்­படை வீதம் ரூ.27,679 ஆக நிர்­ண­யிக்­கப்­பட்­டுள்­ளது (கூடு­த­லாக 18% ஜி.எஸ்.டி). குரோம்­பேட்டை மண்­ட­லத்­தில் தின­சரி 320 பணி­யா­ளர்­கள் தேவை. அடிப்­படை வீதம் ரூ.27,679 மற்­றும் 18% ஜி.எஸ்.டி. வட­ப­ழனி மண்­ட­லத்­தில் தின­சரி 295 பணி­யா­ளர்­கள் தேவை. அடிப்­படை வீதம் ரூ.27,679 மற்­றும் 18% ஜி.எஸ்.டி. அய­னா­வ­ரம் மண்­ட­லத்­தில் தின­சரி256 பணி­யா­ளர்­கள் தேவை. அடிப்­படை வீதம் ரூ.27,679 மற்­றும் 18%ஜி.எஸ்.டி. இதன்­மூ­லம் ஒரு பணி­யா­ள­ருக்கு நிர்­ண­யிக்­கப்­பட்ட அடிப்­படை தொகைக்கு மேல் 18 சத­வீத ஜி.எஸ்.டி இணைக்­கப்­பட்டு, அந்­நி­று­வ­னத்­திற்கு தொகை வழங்­கப்­ப­டும்.

தவெக அர­சின் இந்த நட­வ­டிக்­கைக்கு அரசு போக்­கு­வ­ரத்து கழக தொழி­லா­ளர் சங்­கங்­கள் கடு­மை­யான எதிர்ப்பை பதிவு செய்­துள்­ளன. பல ஆண்­டு­க­ளாக அரசு போக்­கு­வ­ரத்து கழ­கங்­க­ளில் பல்­லா­யி­ரக்­க­ணக்­கான பணி­யி­டங்­கள் காலி­யாக உள்ள நிலை­யில், இலட்­சக்­க­ணக்­கான தமி­ழக இளை­ஞர்­கள் வேலை­வாய்ப்பு அலு­வ­ல­கங்­க­ளில் பதிவு செய்­து­விட்டு பணிக்­காக காத்­தி­ருக்­கின்­ற­னர்

இத்­த­கைய சூழ­லில், அரசு நிரந்­தர பணி­யி­டங்­களை உரு­வாக்­கா­மல், தனி­யார் மய­மாக்­கல் மற்­றும் ஒப்­பந்த முறைக்கு வழி­வ­குப்­பது பொதுத்­துறை நிறு­வ­னங்­க­ளின் பாது­காப்பை கேள்­விக்­கு­றி­யாக்­கும் என தொழிற்­சங்­கங்­கள் சுட்­டிக்­காட்­டு­கின்­றன. குறிப்­பாக, உத்­த­ரப்­பி­ர­தே­சத்தை சேர்ந்த நிறு­வ­னத்­திற்கு டெண்­டர் ஒதுக்­கப்­பட்­டி­ருப்­ப­தன் மூலம், உள்­ளூர் இளை­ஞர்­க­ளுக்­கான வேலை­வாய்ப்பு பறிக்­கப்­பட்டு, வட­மா­நில தொழி­லா­ளர்­கள் அதி­க­ள­வில் பணி­ய­மர்த்­தப்­பட வாய்ப்பு உள்­ளது.

ஏற்­க­னவே, சாலை­யோர டீக்­கடை முதல் ஸ்டார் ஓட்­டல் வரை வட­மா­நில தொழி­லா­ளர்­கள் ஆக்­கி­ர­மிப்பு நிரம்பி இருக்­கி­றது. இது, போதாது என்று, அரசே போக்­கு­வ­ரத்து துறை­யில் வட­மா­நில தொழி­லா­ளர்­களை பணி­ய­மர்த்­து­வது வெந்­த­புண்­ணில் வேல் பாய்ச்­சு­வது போல் உள்­ளது. மாந­கர பேருந்­து­க­ளில் தின­சரி இலட்­சக்­க­ணக்­கானபொது­மக்­கள், மாண­வர்­கள்,பெண்­கள் மற்­றும் முதி­ய­வர்­கள் பய­ணிக்­கின்­ற­னர்.

உள்­ளூர் நில­வி­யல், பேருந்துநிறுத்­தங்­க­ளின் பெயர்­கள் மற்­றும் தமிழ் மொழி பயன்­பாடு மிக அவ­சி­ய­மான ஒன்­றாகஇருக்­கும் நடத்­து­நர் பணிக்கு,வெளி­மா­நில நிறு­வ­னங்­க­ளின் வழியே ஊழி­யர்­கள் நிய­மிக்­கப்­பட்­டால் பய­ணி­க­ளு­டன் தக­வல் தொடர்­பில் சிக்­கல்­கள் எழும் என்­ப­தில் எந்த சந்­தே­க­மும் இல்லை.

இந்த ஒப்­பந்த உத்­த­ரவை உட­ன­டி­யாக திரும்ப பெற வேண்­டும், வெளி­மு­கமைமுறையை கைவிட்டு தமிழ்­நாடு அர­சுப்­ப­ணி­யா­ளர் தேர்­வா­ணை­யம் அல்­லதுவேலை­வாய்ப்பு அலு­வ­ல­கம் மூலம் வெளிப் ப­டை­யாக நிரந்­தர நடத்­து­நர்­களை தேர்­வு­செய்ய வேண்­டும் என்­ப­து­தான் தமிழ் மக்­க­ளின் ஒற்றை கோரிக்கை. இந்த விவ­கா­ரம், அடுத்­தக்­கட்­ட­மாக பெரும் அர­சி­யல் விவா­த­மாக உரு­வெ­டுக்­கும் முன்பு, தவெக அரசுவிழித்­துக்­கொள்­வது நல்­லது.

இவ்­வாறு அத்­த­லை­யங்­கத்­தில் கூறப்­பட்­டுள்­ளது.